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车拆公司销售拆解部强化管理见成效,创新思路促盈利

日 期:2017-11-22 15:44:04   作者:   来源:车拆公司   浏览次数:

    2017年,整个报废汽车拆解行业进入了一个非常艰难的转型期和生存考验期,中频炉关闭政策导致国内213家钢厂半数停产,废钢滞销,轻薄料销售无人问津。车拆公司先后面临环保督查、环评、废钢销售受阻、黄标车补贴收尾工作、消防检查、安全现状评价等诸多变化。在集团公司领导和各职能部门的指导和帮助下,干部员工同心同德,凝心聚力,积极应对“去产能”和“严环保”政策变化,深度挖掘报废车资源价值,实施精细化拆解和销售,降低营运成本,提升经济效益,集中力量推进黄标车淘汰补贴资金兑付,开展“两学一做”常态化和制度化建设,截止11月中旬,各项任务指标稳步推进,完成全年任务指日可待。

    公司销售拆解部最主要的一项核心工作就是销售废钢、回用件工作,为做好该项工作,我们首先是加强现场管理。公司传统的销售模式受到用工成本的限制,造成拆车件流失以及损坏的情况较为严重,下半年我们部门加大对现场管理的力度,安排销售人员接待客户并且进行登记,尽量掌握客户信息,同时动员每一位部门员工充当现场巡视员,提升了回用件利用率,大幅度减少以前“杀鸡取卵”恶性拆解造成的损失。其次是我们随机应变,抢抓机遇。上半年由于国家环保要求,市场环境发生变化,导致废钢价格低迷,公司领导经过讨论决定停止出售,大量囤货等待行情回暖。下半年全国范围兴起破碎机,囤积在轻薄料果然成了抢手货。我们部门立即抢抓市场机遇大量出货,与此同时部分有色金属也以较高价格出售,确保公司利益最大化。还有就是我们大胆创新,寻求新的合作伙伴和销售渠道。我们发动部门员工上下齐心,集思广益,不断开拓市场,先后与格林美、玉成集团等大型企业建立长期合作,并且严格控制装车成本,所有员工通力合作,充分发挥车拆人吃苦耐劳的精神,最多的时候四组人同时发货,部门员工下班后延长工作时间和节假日加班已成常态,关键时候共产党员和积极分子总是冲在最前面。不仅及时清理了库存,而且为公司创造了可观的经济效益。

    我们部门还有一项重要的工作就是拆解工作。今年我们积极响应号召,及时调整思路。一开年全市安全环保工作力度加大,市政府、国资委、猇亭区政府、环保局等相关部门多次到我部门现场检查并且指导工作,面对上级压力,公司领导给与了足够重视,立刻停工整顿,开会研究改进拆解工艺、现场管理方案以及危废处理办法,以安全环保为核心,抓生产,促效益,截止10月31日完成拆解报废车1711台。同时,为适应市场,我部门在控制成本的情况下对废钢割块进行改小,并且重新拟定拆解合同,增加补充协议。与往年不同今年我们拆解货物认真归类,分区存放,货场宽了,环境好了,面貌新了。公司领导做出表率,带头进车间,对现场油污和杂物进行清理,并且规划了货物存放分区,避免车间出现脏、乱、差的情况。同时要求有色金属、电瓶、电线等贵重货物要及时入库并且清点数量。真正做到所有货物按类汇总,分区存放。公司以往产生的拆解垃圾都采用焚烧和丢弃方式处理,对环境造成很大的影响,今年以来经销售拆解部多方联系和寻找,终于在离公司不远处找到了合适的垃圾填埋场,8月酷暑高温,经过连续一个月的转运和填埋,将积压了一年的拆解垃圾处理了三分之二,为公司节约人力和转运成本近二万元。

    2017年还有一个月的有效工作时间,我们部门已经在构思下一步的工作计划,准备迎接新的挑战,我们打算:一是着手改进零售模式,提高生产销售利润,改变当前拆车件利用率低下的现状;二是主动出击,掌握更多客户,争取物尽其用,突破门市销售瓶颈;三是提升员工管理水平,引导员工加强学习,不断丰富工作经验,在确保安全环保前提下不断提升报废车拆解质量。销售拆解部全体员工将共同努力,尽职尽责,为公司创造良好业绩贡献自己的一份力量。

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本文作者车拆公司销售拆解部罗瑞同志在为车主拓印发动机号码